Stredná a východná Európa spojila sily v automobilovom priemysle
Spoločným cieľom krajín združených v CEE AutoHUB je posilniť konkurencieschopnosť automobilového priemyslu a zabezpečiť jednotné a silné zastupovanie záujmov regiónu. Iniciatívu pôvodne založili Česko, Poľsko, Rumunsko a Slovensko, pričom Maďarsko sa prostredníctvom MAGE pripojilo prakticky už v prvých dňoch.
Podobne ako v ostatných štyroch krajinách, aj v Maďarsku je automobilový priemysel jedným z dôležitých pilierov priemyslu a ekonomiky. V uplynulom období sa v krajine ročne vyrobilo približne 450-tisíc vozidiel a odvetvie zabezpečovalo približne 150-tisíc pracovných miest. S nábehom výroby v závodoch BMW a BYD bude tento objem ďalej rásť.
Päť krajín združených v AutoHUBe sa podieľa takmer na tretine celkovej výroby vozidiel v Európskej únii, pričom ročne vyprodukujú viac ako 4 milióny automobilov, čo zhruba zodpovedá nemeckej produkcii. Tento objem sa však bude ďalej zvyšovať – v Maďarsku vďaka závodom BMW a BYD a na Slovensku po otvorení závodu Volvo. V týchto piatich krajinách automobilový priemysel zároveň priamo zamestnáva viac ako 1,2 milióna ľudí, pričom ďalších 1,5 až 2 milióny pracovných miest súvisia so širším hodnotovým reťazcom.
Iniciatívu založili príslušné národné organizácie zastupujúce automobilový priemysel za spolupráce ACEA. V piatich zapojených krajinách sa nachádza viac ako 50 výrobných závodov automobilového priemyslu.
Silnejšie zastupovanie záujmov
Podľa vyhlásenia CEE AutoHUB predstavuje pristúpenie Maďarska významný krok smerom k silnejšiemu regionálnemu partnerstvu a lepšie koordinovanému zastupovaniu záujmov strednej a východnej Európy na európskej úrovni.
„CEE AutoHUB je pre náš región konštruktívnou iniciatívou. V období, keď automobilový priemysel prechádza zásadnými regulačnými a technologickými zmenami, je silnejšia koordinácia a štruktúrovaný dialóg medzi stredo- a východoeurópskymi združeniami nevyhnutná. AutoHUB poskytuje platformu, ktorá umožňuje zosúlaďovanie stanovísk, zdieľanie národných skúseností a zároveň zabezpečuje, aby sa názory regiónu jasne a konzistentne premietali do európskych diskusií,“ uviedol Krisztián Róbert.
NEWMATEC 2026: V časoch geopolitického napätia musí európsky automotive reagovať flexibilne a konkurencieschopne
15.6.2026 Európsky automobilový priemysel vstupuje do obdobia, v ktorom bude rozhodovať nielen technologická transformácia, ale aj schopnosť obstáť v globálnej konkurencii. „Ak chce Európa zostať priemyselnou veľmocou, musí popri klimatických...
