Mercedes Benz využíva odľahčený PP materiál spoločnosti Polykemi

Mercedes Benz využíva odľahčený PP materiál spoločnosti Polykemi

Spoločnosť Mercedes Benz sa už nejaký čas zaujímala o PP materiál švédskej spoločnosti Polykemi. Ich cieľom bolo nahradiť materiál PBT vystužený skleným vláknom, ktorý používa v nosnej konštrukcii slnečných clon. Nakoľko materiál Polykemi má vlastnosti, ktoré by ste skutočne nečakali od kompaundu na báze polypropylénu, tento projekt sa ukázal ako veľmi úspešný. Mercedes teraz používa tento vysoko kvalitný kompaund PP so 40%-ným vystužením skleným vláknom a stal sa tak významným užívateľom materiálu POLYfill PP HC.

„V prvom rade je náš materiál podstatne ľahší. Mercedes Benz veľmi oceňuje pomoc pri odľahčovaní hmotnosti áut – výsledkom toho je znižovanie spotreby palív, kedy sa redukuje aj množstvo CO2 emisií a tento krok je dôležitý pre EEC v roku 2020, kde sa zavedú nové limity pre emisie CO2 vo výrobe nových automobilov. Materiál POLYfill od Polykemi sa zatiaľ využíva v Mercedesoch triedy C, ale Mercedes otvára možnosti využitia tohto materiálu aj v ďalších modeloch,“ povedal Richard Vanselow, generálny riaditeľ nemeckej pobočky spoločnosti Polykemi.

Oficiálne schválený materiál!

Tento materiál má podobné vlastnosti ako PBT a PA6 vystužený skleným vláknom a tieto materiály je možné nahradiť vo viacerých aplikáciách. Polykemi má na tento materiál oficiálne osvedčenie od Mercedesu podľa ”Werknorm” DBL 5404.45 a je zaradený (od 10 – 40% obsahu skl. vlákien) na APS listine materiálov určených pre interiéry automobilov. Osvedčenie je platné pre celú Európu. Pobočky Polykemi v Číne a USA intenzívne pracujú na získaní osvedčenia pre Severnú Ameriku a Áziu.

Vnútorný rám slnečnej clony použitý v Mercedese Benz triedy C

   obr 1: Vnútorný rám slnečnej clony použitý v Mercedese Benz triedy C


POLYfill PPH GF5040HC sa používa na výrobu rámov vnútri slnečných clon v Mercedesoch triedy C

Medzi hlavné zásady patrí: predstaviť si nové možnosti, myslieť viacerými smermi a klásť si nové otázky v tradičných riešeniach – to boli od začiatku naše metódy, ako pri voľbe materiálu tak pri konštrukcii...

„Nosný rám je špeciálne navrhnutý tak, aby mohla byť jeho štruktúra iba z jedného materiálu, čo je lepšie riešenie ako pôvodné, kedy sa používali kombinované materiály – plast a kov. Predtým sa v aplikácii používal materiál PBT vystužený skleným vláknom, teraz ho nahradil POLYfill HC. Toto jednoduché riešenie, kedy sa na výrobu použije iba jeden materiál, nevyžaduje komplexné metódy výroby a preto sa dosiahnu aj nejaké úspory. Vďaka nášmu materiálu sa znížila aj hmotnosť,“ podčiarkol Henrik Eriksson, R&D manažér Polykemi.

Interiér Mercedesu Benz triedy C
   obr 2: Interiér Mercedesu Benz triedy C


„Samozrejme bolo veľmi zaujímavé a vzrušujúce podieľať sa na vývoji tohto konceptu v úzkej spolupráci so spoločnosťou Mercedes Benz, jedným s najznámejších výrobcov automobilov na svete. Mohli sme ukázať naše schopnosti a podporu nášho R&D oddelenia, a tento fakt je dôležitý aj pre naše ďalšie projekty pre OEM, TIER 1, 2, 3 ako aj pre dodávateľov,“ povedal Richard Vanselow.

"Náš vysoko výkonný polypropylén vystužený skleným vláknom je na trhu už niekoľko rokov, no stále iba v malom množstve aplikácií. Nedávno sme videli niekoľko praktických ukážok aplikácií v automobilovom priemysle, čo ukázalo, že tento moderný PP-materiál je funkčným a vhodným riešením v oblastiach, ktoré pretým vyžadovali materiály PA6 alebo PBT. Teraz sa plne ukázali výhody tohto materiálu," zakončil Erikkson.

Kontakt Polykemi »

  • autor:
  • Polykemi AB
  • Polykemi AB

    Polykemi AB

    Termoplastické kompaundy, kompaundy plastov, termoplastické elastoméry, granulát plastov, plastové kompaundy pre automotive.



Mohlo by vás tiež zaujímať



 

Najnovšie inzeráty

Najbližšie výstavy

Plastikársky slovník