• Úvod
  • Odborné články
  • Emisné a pachové správanie termoplastov v interiérových výliskov automobilov, 2. časť

Emisné a pachové správanie termoplastov v interiérových výliskov automobilov, 2. časť

Emisné a pachové správanie termoplastov v interiérových výliskov automobilov, 2. časť

Pokračovanie článku p. Lubomíra Zemana z dňa 21.07.2016.

2.2 Emise specifické

Formaldehyd, jehož přítomnost ve větší koncentraci pro jeho štiplavý zápach je postřehnutelná čichem, je považován za jednu z nejvíce obtěžujících a karcinogenních, alergických, emisně specifických látek. Formaldehyd se používá v lepících systémech, v apreturách a v poslední době s rozvojem elektrických pohonů je součástí nových kompozitů snižujících hmotnost elektromobilů.

U formaldehydu, stejně jako u některých látek, u nichž je požadavek na znalost emisí z materiálů používaných v konstrukci automobilů, je z toxikologického hlediska jejich emisní hodnota stanovována exaktně.

U formaldehydu se měří emitované množstvím tak, že se materiál zahřeje a formaldehyd, který se uvolní při definované teplotě a čase je jímán do vody, z níž je analyticky stanoven. Některé specifické emise se stanoví pomocí plynové chromatografie podle technické normy VDA 278 Thermal Desorption Analysis of Organic for the Characterization of Non-Metallic Materials for Automobiles (Termální desorpce Analýza organických emisí pro charakterizaci nekovových materiálů pro automobily).

Z pohledu dalších výhledů se dá předpokládat, že se, zejména se zaváděním nových typů kompozitů, hybridních materiálů, lepených spojů, apod. do konstrukcí automobilů, vývoj měření emisí plastových dílů bude zaměřovat na emise specifické pro vybrané materiály, respektive jejich složky, jako například monomery, pryskyřice a jejich vytvrzovací systémy, atd.


2.2 Emise nespecifické

Jedná se o skupinové hodnocení, kdy se materiál hodnotí z hlediska celkové emisivity nízkomolekulárních látek, tj. hodnotí se součtová schopnost uvolňovat emisní složky materiálu do okolního prostředí.

Většina zkušebních metod je založena na principu ohřevu materiálu na definovanou teplotu a na době výdrže na této teplotě, přičemž výsledkem je stanovení množství emitovaných látek. Vzorek hodnoceného dílu (80 mm2) se vloží na dno kádinky, která je ponořena do vodní lázně s teplotou 100 °C a podle metodiky je zahříván po dobu 3 nebo 16 hodin. Kádinky jsou těsněny O kroužky z fluoroplastů a zakryty skleněnou destičkou nebo hliníkovou fólií. Kryty kádinek - skleněné destičky, Al fólie - jsou chlazeny na 21 °C.

Emisní a pachové chování termoplastů v interiérových výstřicích automobilů 


Foggingové testy jsou, například uvedeny v normách:

- ISO 6452:2007 Rubber - or plastics-coated fabries Determination of fogging characteristics of trim materials in the interior of automobiles

- ČSN EN ISO 17071:2006 Usně - Fyzikální a mechanické zkoušky - Stanovení fogging charakteristik

Emitovanými látkami mohou být:

- emise celkového organického uhlíku -TOC - Total Organic Carbon v miligramech uhlíku na jeden litr vody, kdy je hodnoceno celkové množství uvolněných těkavých látek, metody jeho zjištění jsou založeny na termické a katalytické oxidaci organicky vázaného uhlíku až na CO2, který se stanovuje analyticky v infračervené oblasti

- těkavé látky zjišťované fogging testy, kdy se zjišťuje těkavost a následný kondenzační efekt zkoušených materiálů, respektive se simuluje přechod těkavých složek daného interiérového materiálu - změkčovadla, nadouvadla, adheziva, atd. - při zvýšené teplotě z materiálu do okolního vzduchu a jejich následné kondenzace na sklo, což simuluje zhoršení viditelnosti;

fogging testy: - metoda gravimetrická-určuje se hmotnost zkondenzovaných těkavých složek na hliníkové fólii vážením před a po kondenzaci

           - metoda reflektometrická - těkavost organických složek se vyhodnocuje měřením hodnot lesku – reflexe - zkondenzovaných složek na skle-měří se přímo lesk zkušebního skla se zkondenzovanými složkami materiálu z interiéru vozidla

- pachy - hodnocení pachovými zkouškami


Kromě hodnocení interiérových emisí se fogging testy používají i pro hodnocení zamlžení čelních světel automobilů.

1. část »

3. část »

  • autor:
  • Lubomír ZEMAN, PLAST FORM SERVICE, s.r.o., foto: Reydel


    Mohlo by vás tiež zaujímať



     

    Najnovšie inzeráty

    Najbližšie výstavy

    Plastikársky slovník